ٻيو حصو: سي بي ڊي لاهور جا پنج سال 2021 کان 2026
▫
سينٽرل بزنس ڊسٽرڪٽ اٿارٽي پنجن سالن ۾ حقيقت ۾ ڇا حاصل ڪيو؟
پنج سال مڪمل ٿيڻ تي سي بي ڊي پنجاب لاءِ هي هڪ اهم موقعو آهي ته هو پنهنجي ڪارڪردگي بابت هڪ جامع، مستند ۽ دستاويزي وائٽ پيپر جاري ڪري.
ان رپورٽ ۾ لاهور جي هر منصوبي جي مڪمل تفصيل شامل هجڻ گهرجي. هر پراجيڪٽ جي ڪل لاڳت، شروعاتي ۽ تبديل ٿيل مدت، ٺيڪيدارن جا نالا، طئي ڪيل ذميواريون ۽ هن وقت تائين جي حقيقي اڳڀرائي صاف ۽ سڌن لفظن ۾ بيان ڪئي وڃي.
لاهور کان ٻاهر پنجاب جي ٻين شهرن بابت به مڪمل شفافيت اختيار ڪئي وڃي. واضح ڪيو وڃي ته ڪهڙن شهرن ۾ ڪهڙا منصوبا شروع ڪيا ويا، اهي هن وقت ڪهڙي مرحلي ۾ آهن، ڪيتري اڳڀرائي ٿي چڪي آهي ۽ مستقبل جو شيڊيول ڇا آهي.
اهو پڻ ظاهر ڪيو وڃي ته عوام ۽ خانگي سيڙپڪارن کان ڪيتري رقم وصول ڪئي وئي، ڪهڙين شرطن تي وصول ڪئي وئي ۽ اها رقم ڪٿي ۽ ڪيئن خرچ ڪئي وئي.
معاهدي موجب گذريل پنجن سالن دوران اٿارٽي هر سال پنهنجي وصولين مان حڪومتِ پنجاب جي ريونيئو کاتي کي ڪيترو سيڪڙو ادا ڪيو؟
اوورسيز پاڪستانين جي سيڙپڪاري لاءِ الڳ باب رکيو وڃي، جنهن ۾ سندن شموليت، سيڙپ جو مقدار ۽ لاڳاپيل منصوبن جي موجوده حيثيت بيان ڪئي وڃي.
سڀ کان اهم سوال اهو آهي ته جڏهن اٿارٽي جو دائرو لاهور کان وڌائي سڄي پنجاب تائين ڪيو ويو، ته پنج سال پوءِ ان توسيع جا عملي نتيجا ڇا نڪتا؟ ڇا اها حقيقت ۾ صوبائي سطح جي اٿارٽي بڻجي سگهي آهي يا ان جون سرگرميون اڃا تائين لاهور تائين محدود آهن؟
جيڪڏهن سي بي ڊي پنجاب هڪ مضبوط ۽ معتبر مثال قائم ڪرڻ چاهي ٿي ته هاڻي وقت آهي ته هو پنهنجو مڪمل ڪارڪردگي رپورٽ قابلِ تصديق انگن اکرن سان گڏ عوام آڏو پيش ڪري. اهڙي قدم سان افواهون ختم ٿينديون ۽ سيڙپڪارن جو اعتماد مضبوط ٿيندو.
گذريل پنجن سالن ۾ ڪجهه منصوبن بابت زمين جي مالڪي ۽ قانوني حيثيت تي سوال اٿيا. 2024 ۾ معاملو نيب جي انڪوائري تائين پهتو. آڊيٽر جنرل جي رپورٽ ۾ به مالي اختيارن، وصولين ۽ خريداري جي عمل بابت اوورپيمنٽ، عدم وصولي ۽ ممڪن سرڪاري نقصان جا اعتراض درج ٿيا.
تنهن هوندي به، مڪمل ۽ تصديق لائق انگن اکرن جي منظم اشاعت ئي انهن ابهمن کي ختم ڪري سگهي ٿي.
هڪ جامع ۽ آڊٽ ٿيل وائٽ پيپر انهن سوالن جو مضبوط جواب بڻجي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ اٿارٽي وقت بوقت وضاحتون ڏيندي رهي آهي، پر وڌيڪ شفافيت سان اهي معاملا مستقل طور حل ٿي سگهن ٿا.
بين الاقوامي سطح تي وڏيون شهري ترقياتي ادارا شفافيت لاءِ ڪجهه بنيادي قدم اختيار ڪنديون آهن:
پنج سال مڪمل ٿيڻ تي سي بي ڊي پنجاب لاءِ هي هڪ اهم موقعو آهي ته هو پنهنجي ڪارڪردگي بابت هڪ جامع، مستند ۽ دستاويزي وائٽ پيپر جاري ڪري.
ان رپورٽ ۾ لاهور جي هر منصوبي جي مڪمل تفصيل شامل هجڻ گهرجي. هر پراجيڪٽ جي ڪل لاڳت، شروعاتي ۽ تبديل ٿيل مدت، ٺيڪيدارن جا نالا، طئي ڪيل ذميواريون ۽ هن وقت تائين جي حقيقي اڳڀرائي صاف ۽ سڌن لفظن ۾ بيان ڪئي وڃي.
لاهور کان ٻاهر پنجاب جي ٻين شهرن بابت به مڪمل شفافيت اختيار ڪئي وڃي. واضح ڪيو وڃي ته ڪهڙن شهرن ۾ ڪهڙا منصوبا شروع ڪيا ويا، اهي هن وقت ڪهڙي مرحلي ۾ آهن، ڪيتري اڳڀرائي ٿي چڪي آهي ۽ مستقبل جو شيڊيول ڇا آهي.
اهو پڻ ظاهر ڪيو وڃي ته عوام ۽ خانگي سيڙپڪارن کان ڪيتري رقم وصول ڪئي وئي، ڪهڙين شرطن تي وصول ڪئي وئي ۽ اها رقم ڪٿي ۽ ڪيئن خرچ ڪئي وئي.
معاهدي موجب گذريل پنجن سالن دوران اٿارٽي هر سال پنهنجي وصولين مان حڪومتِ پنجاب جي ريونيئو کاتي کي ڪيترو سيڪڙو ادا ڪيو؟
اوورسيز پاڪستانين جي سيڙپڪاري لاءِ الڳ باب رکيو وڃي، جنهن ۾ سندن شموليت، سيڙپ جو مقدار ۽ لاڳاپيل منصوبن جي موجوده حيثيت بيان ڪئي وڃي.
سڀ کان اهم سوال اهو آهي ته جڏهن اٿارٽي جو دائرو لاهور کان وڌائي سڄي پنجاب تائين ڪيو ويو، ته پنج سال پوءِ ان توسيع جا عملي نتيجا ڇا نڪتا؟ ڇا اها حقيقت ۾ صوبائي سطح جي اٿارٽي بڻجي سگهي آهي يا ان جون سرگرميون اڃا تائين لاهور تائين محدود آهن؟
جيڪڏهن سي بي ڊي پنجاب هڪ مضبوط ۽ معتبر مثال قائم ڪرڻ چاهي ٿي ته هاڻي وقت آهي ته هو پنهنجو مڪمل ڪارڪردگي رپورٽ قابلِ تصديق انگن اکرن سان گڏ عوام آڏو پيش ڪري. اهڙي قدم سان افواهون ختم ٿينديون ۽ سيڙپڪارن جو اعتماد مضبوط ٿيندو.
گذريل پنجن سالن ۾ ڪجهه منصوبن بابت زمين جي مالڪي ۽ قانوني حيثيت تي سوال اٿيا. 2024 ۾ معاملو نيب جي انڪوائري تائين پهتو. آڊيٽر جنرل جي رپورٽ ۾ به مالي اختيارن، وصولين ۽ خريداري جي عمل بابت اوورپيمنٽ، عدم وصولي ۽ ممڪن سرڪاري نقصان جا اعتراض درج ٿيا.
تنهن هوندي به، مڪمل ۽ تصديق لائق انگن اکرن جي منظم اشاعت ئي انهن ابهمن کي ختم ڪري سگهي ٿي.
هڪ جامع ۽ آڊٽ ٿيل وائٽ پيپر انهن سوالن جو مضبوط جواب بڻجي سگهي ٿو. جيتوڻيڪ اٿارٽي وقت بوقت وضاحتون ڏيندي رهي آهي، پر وڌيڪ شفافيت سان اهي معاملا مستقل طور حل ٿي سگهن ٿا.
بين الاقوامي سطح تي وڏيون شهري ترقياتي ادارا شفافيت لاءِ ڪجهه بنيادي قدم اختيار ڪنديون آهن:
▫
سالياني ۽ پنج ساله رپورٽون جاري ڪنديون آهن، جن ۾ مالي آڊٽ ٿيل بيان شامل هوندا آهن.
▫
هر وڏي منصوبي لاءِ پبلڪ ڊيش بورڊ مهيا ڪنديون آهن، جتي لاڳت، اڳڀرائي ۽ مڪمل ٿيڻ جي تاريخ موجود هوندي آهي.
▫
ٺيڪن ۽ ٽينڊرن جا تفصيل کليل ڊيٽا طور جاري ڪنديون آهن.
▫
آزاد آڊٽ فرمز يا پارلياماني ڪميٽين ذريعي ڪارڪردگي جو جائزو وٺنديون آهن.
▫
سيڙپڪارن ۽ شهرين لاءِ سوال جواب جو باقاعده نظام قائم ڪنديون آهن.
▫
وڏن منصوبن جي اثرائتي جائزي جون رپورٽون جاري ڪنديون آهن.
ڪنهن به سرڪاري يا نيم سرڪاري اداري لاءِ عوامي اعتماد ئي اصل سرمايو هوندو آهي، ۽ جڏهن ڳالهه سي بي ڊي جهڙي وڏي ڊولپمينٽ اٿارٽي جي هجي ته شفافيت جي اهميت وڌيڪ وڌي وڃي ٿي.
هاڻي اچون ٿا بنيادي سوال ڏانهن.
26 فيبروري 2021 تي افتتاح وقت اعلان ڪيو ويو هو ته ٻن سالن اندر انفراسٽرڪچر مڪمل ڪري انويسٽرز ۽ بلڊرز حوالي ڪيو ويندو، ۽ پنجن سالن ۾ سئو اسڪائي اسڪريپر ۽ هاءِ رائيز عمارتون تعمير ڪيون وينديون.
اڄ جڏهن پنج سال مڪمل ٿي چڪا آهن ته سوال اهو آهي ته انهن واعدن جي عملي صورت ڇا ٿي؟ جيڪڏهن هدف سئو عمارتون هو ته هينئر تائين هڪ به مڪمل نه ٿي سگهي آهي.
زميني حقيقت اها آهي ته نمايان طور صرف ڪار پارڪنگ پلازه جي هڪ عمارت تعمير هيٺ آهي. ان کان علاوه تقريباً ساڍا چار ڪلوميٽر ڊگهي مين بليوارڊ روڊ، جنهن کي روٽ 47 چيو وڃي ٿو، مڪمل ڪئي وئي آهي جيڪا ڪلمہ چوڪ کان والٽن روڊ تائين وڃي ٿي.
هي صورتحال برصغير جي حڪمران شير شاهه سوري جي ياد ڏياري ٿي، جنهن پنهنجي مختصر دور حڪومت ۾ ڪابل کان بنگال تائين ڊگهي شاهراهه جي ٽي روڊ ٻيهر تعمير ڪرائي هئي ۽ ان سان گڏ سرائون، کوهه ۽ وڻ به لڳرايا هئا.
🔸 هن مضمون ۾ شامل تصوير اهو تصوراتي خاڪو آهي جيڪو منصوبي جي شروعات وقت پيش ڪيو ويو هو، جنهن ۾ دعويٰ ڪئي وئي هئي ته پنجن سالن بعد هي علائقو جديد اسڪائي لائن سان تبديل ٿي ويندو. اڄ هر ڪو پاڻ وڃي دعوائن ۽ موجوده صورتحال جو مقابلو ڪري سگهي ٿو.
جاري رهندو ايندڙ حصي ۾۔
ڪنهن به سرڪاري يا نيم سرڪاري اداري لاءِ عوامي اعتماد ئي اصل سرمايو هوندو آهي، ۽ جڏهن ڳالهه سي بي ڊي جهڙي وڏي ڊولپمينٽ اٿارٽي جي هجي ته شفافيت جي اهميت وڌيڪ وڌي وڃي ٿي.
هاڻي اچون ٿا بنيادي سوال ڏانهن.
26 فيبروري 2021 تي افتتاح وقت اعلان ڪيو ويو هو ته ٻن سالن اندر انفراسٽرڪچر مڪمل ڪري انويسٽرز ۽ بلڊرز حوالي ڪيو ويندو، ۽ پنجن سالن ۾ سئو اسڪائي اسڪريپر ۽ هاءِ رائيز عمارتون تعمير ڪيون وينديون.
اڄ جڏهن پنج سال مڪمل ٿي چڪا آهن ته سوال اهو آهي ته انهن واعدن جي عملي صورت ڇا ٿي؟ جيڪڏهن هدف سئو عمارتون هو ته هينئر تائين هڪ به مڪمل نه ٿي سگهي آهي.
زميني حقيقت اها آهي ته نمايان طور صرف ڪار پارڪنگ پلازه جي هڪ عمارت تعمير هيٺ آهي. ان کان علاوه تقريباً ساڍا چار ڪلوميٽر ڊگهي مين بليوارڊ روڊ، جنهن کي روٽ 47 چيو وڃي ٿو، مڪمل ڪئي وئي آهي جيڪا ڪلمہ چوڪ کان والٽن روڊ تائين وڃي ٿي.
هي صورتحال برصغير جي حڪمران شير شاهه سوري جي ياد ڏياري ٿي، جنهن پنهنجي مختصر دور حڪومت ۾ ڪابل کان بنگال تائين ڊگهي شاهراهه جي ٽي روڊ ٻيهر تعمير ڪرائي هئي ۽ ان سان گڏ سرائون، کوهه ۽ وڻ به لڳرايا هئا.
🔸 هن مضمون ۾ شامل تصوير اهو تصوراتي خاڪو آهي جيڪو منصوبي جي شروعات وقت پيش ڪيو ويو هو، جنهن ۾ دعويٰ ڪئي وئي هئي ته پنجن سالن بعد هي علائقو جديد اسڪائي لائن سان تبديل ٿي ويندو. اڄ هر ڪو پاڻ وڃي دعوائن ۽ موجوده صورتحال جو مقابلو ڪري سگهي ٿو.
جاري رهندو ايندڙ حصي ۾۔
